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南航新疆机务维修计划“瘦身”减出1000万

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  (中邦航空旅逛网 通信员 黄璘报道)近年来,肥胖曾经成为寰宇性题目,越来越众的人被肥胖困扰。航空公司也相通,跟着机队范围的增大,日益粗壮的维修使命,航材本钱、维修本钱持续扩张,重要掣肘了航空公司的开展。正确合理减肥法维修计划减肥“瘦身”迫正在眉睫。

  早正在2016年,南航新疆分公司维修基地牢靠性工程师凭着充足的维修体会,涌现HMU(燃调)本体牢靠性高,非方案拆换量少。但正在B737-700/800飞机维修计划中,存正在“合于新疆区域运营的或有运营CIS(独联体)航路飞机,有须要按期拆下HMU(燃调)实行干净并翻修使命”。

  按该项维修计划推行维修使命,每件HMU(不计运费)翻修工时费约需40.6万元群众币(6.4万美元),转换HMU均匀须要停场10个小时。遵守新疆分公司现有机队范围,每年基地B737-700/800机队翱翔约12.4万小时,翻修约24.8件,导致HMU(燃调)翻修本钱较高。

  新疆维修基地牢靠性工程师深刻视察涌现,该SB(办事文告)正在2017年已揭橥R5版,其标注只实用于迩来一次HMU(燃调)翻修后,每年运用CIS(独联体)燃油或燃油增添剂时代抢先总翱翔时代50%的策动机。

  追根溯源,他们对2013年至2019年间新疆分公司所属B737-700/800机队的航班策动机运用数据实行了统计了解,涌现B737-700/800机队及任一架飞机运用CIS燃油时代占翱翔总时代的比例均不抢先8%,远低于门槛值50%的哀求。并且假使赓续推行该维修计划,会展示同期引进的飞机聚积转换HMU的情形,对航材备件及运营本钱发作宏壮消费。

  对此,新疆维修基地的工程师们实时设置合于该SB的APS专项评估流程,同时向南航总部提交合于B737-700/800飞机的维修计划中“HMU(燃调)按期翻修项目”视察告诉,提出撤废此项维修使命。

  最终,此发起正在南航“回来看、维修计划瘦身”的计谋饱动下,成功通过评估适航审批,此维修计划“瘦身”胜利。估计每年可减省经济本钱约1006.88万元,并同时削减飞机停场天数,削减时控、临盆操纵部分的工时以及维持职员转换部件的工时以及试车的燃油本钱,可谓一举众得。

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